Ступица колеса является важным компонентом вождения автомобиля. Проще говоря, если шина-это башмак, то ступица колеса-это стопа. С ростом индустрии автомобильных деталей Китая, индустрия эпицентра деятельности колеса постепенно развивалась и росла. Согласно «Аналитическому отчету 2013-2017 годов о перспективах рынка и планировании инвестиционной стратегии автомобильной промышленности Китая», макроэкономическая политика, направленная на стимулирование внутреннего спроса, обеспечила основу и гарантию устойчивого развития автомобильной промышленности с 2010 года.

История колес может быть прослежена до 6000 лет назад, но они были первоначально сделаны из камня или дерева в качестве материалов. В настоящее время ступица колеса из магниевого сплава является самой передовой, и она несет важную часть нагрузки во время процесса вождения автомобиля. Какую трансформацию он претерпел, чтобы достичь сегодняшней ступицы колеса? Позвольте мне привести вас к изучению этой таинственной истории вместе:

Колеса из камня и дерева

Камни занимали особое положение в древние времена в качестве основного инструмента для перемещения объектов. Позже кто-то обнаружил, что перекатывающиеся деревянные колья можно использовать для перемещения тяжелых предметов, экономя много хлопот и делая эффект более очевидным. Таким образом, он стал более стабильным, плавным и простым в управлении. В 1 веке до нашей эры римляне использовали деревянные стержни для поддержки деревянных колес. Особенно королевские и аристократические экипажи особенно зеленые и узкие.

В 1887 году британцы использовали железные прутья в качестве опоры и объединили их с надувными резиновыми шинами, чтобы попрощаться с ударами и дискомфортом. С тех пор велосипеды стали популярным средством передвижения. С развитием общества люди использовали большую мудрость для создания мотоциклов со спицами, делая их шире, шире и эстетичнее. По сравнению с велосипедами, они имеют более высокую прочность, лучшую прочность, экономят физическую энергию и обладают более широкой адаптируемостью в дикой природе.

В первые дни автомобильные колеса унаследовали спицы, и плотно упакованные спицы были главной особенностью колес в этот период, излучая от ступицы колеса к стали колеса.

С развитием технологий появились стальные колеса, с которыми мы очень хорошо знакомы. Первые стальные колеса были совершенно голыми, но выглядели они тяжелыми и простыми, а внешний вид их не был красивым. Однако их преимущество заключается в твердости металла, которая подходит для неровных и ухабистых дорог.

Дальнейшее развитие колеса алюминиевого сплава, которые имеют очевидные преимущества как легковес, высокая эффективность тепловыделения, главное и стабилизированное амортизация, и также очень красивы.

Материал из магниевого сплава представляет собой легкий материал с плотностью 1,74-1,85 г/см3, который составляет около 2/3 алюминия и менее 1/4 чугуна. Во время процесса литья используется большая сила заливки и впрыска; Его модуль упругости составляет 45 ГПа, что составляет около 2/3 железа и 1/4 чугуна. Он склонен к значительной деформации под внешними силами, что может предотвратить чрезмерную концентрацию напряжений в несущих компонентах и сделать силу более равномерной; Сопротивление резанию составляет около 1/3 чугуна и 1/2 алюминиевого сплава, а потребление пресс-форм невелико во время обработки, что приводит к высокой эффективности производства.

Так, преимущества частей заливки формы сплава магния и колес сплава магния следующим образом:

1. Комфорт движения вперед

Колеса из магниевого сплава обладают характеристиками поглощения вибрации и силы отскока, с высокой точностью размеров, малым отклонением и прыжками, а также хорошим балансом, обрабатываемым станками с ЧПУ, что делает автомобиль плавным и комфортным.

2. Безопасность движения вперед

Коэффициент рассеивания тепла колес из магниевого сплава в два-три раза больше, чем у обычных колес. К тому же, структурные характеристики колес сплава магния могут просто перенести жару произведенную тормозной системой к воздуху. Даже если тормозная система постоянно применяется во время длительного вождения, она может поддерживать более низкую температуру и обеспечивать безопасность автомобиля.

3. Красота всего автомобиля движется вперед

Планирование возникновения колес сплава магния восхитительно, с разнообразными формами, и красота всего корабля выделена в планировании, выделяя отличительное и роскошное чувство.

4. Стабильность в движении вперед

Расширение шин улучшает сцепление с дорогой и тормозную функцию, а также обеспечивает полезную управляемость и интерес к вождению для движения вперед.

5. Время прямого ускорения

Использование литых колес из магниевого сплава эффективно снижает общий вес автомобиля и сокращает время ускорения.

6. Передняя способность экономии топлива

Легковес колес сплава магния уменьшает инерцию завальцовки колес, увеличивает ускорение автомобиля, и уменьшает энергопотребление для тормозить, таким образом уменьшая расход топлива.

7. Развитие навыков охраны окружающей среды

Уменьшение веса колес при одновременном снижении расхода топлива имеет большое значение для окружающей среды, а сокращение выбросов углекислого газа имеет большое значение для защиты окружающей среды.

8. Форвардная экономика

Снижение веса литых колес позволяет снизить расход топлива на 2-6% по сравнению с литыми колесами, что имеет значительные экономические выгоды.

Выше приведена история развития автомобильных колес, описывающая различные колеса, используемые в разные эпохи, а также недостатки и преимущества различных колес. Сегодня, колеса сплава магния имеют множественные преимущества. Мы считаем, что в будущей тенденции развития, применение сплава магния будет продолжаться быть использованным в различных полях, усиливая введение новой энергии!